拜仁修肌肉-~-拜仁 肌肉

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于拜仁修肌肉的问题，于是小编就整理了2个相关介绍拜仁修肌肉的解答，让我们一起看看吧。

对于意大利“足球大师”皮尔洛你了解多少？

1.足球史上最佳中场球员之一。主要荣誉包括：一次世界杯冠军，两次欧冠冠军，一次欧洲超级杯冠军，一次世俱杯冠军，六次意甲冠军等等。带着意大利世界杯冠军，带着米兰掀起21世纪初的狂潮，带着尤文从低谷回到高处。他的职业生涯里没有替补这一说法。

2.能力方面：头脑，视野，长传，定位球，摆脱能力，都是足球史上顶级的水平。他的弱点很明显，速度不够快，身体对抗不够强，所以在他前腰变后腰之后，他的优势得以发挥出来。

3.气质优雅，冷静，真性情。

皮尔洛最开始打的其实是前锋，甚至还拿过欧青赛最佳射手。但这个前锋可不是托尼或者维耶里那样的中锋，而是「意大利式九号半」，或者直接说意大利语：Trequartista。

在那个足球还没有被同质化的时代，每个国家都有一套独特的足球哲学，Trequartista就是一个典型的意大利足球词汇。这个词汇特殊到甚至没有英文翻译，因为几乎没有哪个英文单词能诠释出这个位置的特点。

很多人会把Trequartista翻译成前腰，把Fantasista翻译成九号半，但实际上意大利人自己都经常混用。硬要说的话，Trequartista可以直译成「四分之三」，指的是在前场游走的球员，而Fantasista可以直译成「灵感者」，指的是在进攻时提供灵感和创造力的球员。

在意大利人看来，二者是统一的。Trequartista也是意大利足球的重要概念，曼奇尼的教练结业论文，就是对于Trequartista的分析研究。

很难准确描述Trequartista的含义，我们只能举几个例子。

托蒂&卡萨诺：典型的Trequartista，但也能适应其它位置。

皮耶罗：更接近前锋的Trequartista。

巴乔：意大利史上最好也是最典型的Trequartista，而且除了Trequartista之外，所有位置都打不了。

卡卡&小罗&梅西：都不能算是Trequartista。

Trequartista就是意大利足球进攻灵感的来源，我们都说意大利足球反击犀利，其实最大的原因，就是意大利足球教练在前场基于这个位置安排的一系列战术，传球简练快速，之后由Trequartista负责安排前场的传递组织。

就像所有阿根廷小个子都要穿10号球衣一样，意大利那些技术出色，能传能射的球员，都要打几年Trequartista试试看，技术那么好，不负责前场进攻不是浪费吗？

当时的皮尔洛，就是布雷西亚最好的球员，所以他打Trequartista位置，也是理所应当的。

1998年，皮尔洛加盟著名的球星黑洞国际米兰，第一年还属于适应期——毕竟那年的皮尔洛只有19岁——但第二年开始，他在国际米兰彻底失去了位置。因为里皮来了。

里皮可能是意大利最讨厌Trequartista的教练了，甚至比卡佩罗程度还深。在执教尤文图斯时，里皮就坚决弃用意大利史上最伟大的Trequartista巴乔，坚持扶植小将皮耶罗。原因很简单，因为皮耶罗比巴乔更像一名前锋。

从球迷的角度看，我们更同情巴乔，但从足球的角度看，里皮的确不愧为一代名帅。他预见到了一件事情——未来的足球，对方后场的中路只会越来越拥挤，将组织核心放在本方前场中路的做法，必然会遭到对方的强力逼抢，导致本方进攻全面失控。Trequartista这个位置，将很快被淘汰。

2001年，皮尔洛回租到布雷西亚，这一年，他遇上了人生中最重要的一名主帅：马佐尼。

执教生涯将近40年的马佐尼敏锐地发现了皮尔洛的优缺点——作为一名前场球员，他的摆脱能力不够强，但他的传球和视野都非常好。所以他将皮尔洛安排在后场，充当Regista指挥官的角色。皮尔洛那个赛季只出场10次，但在新位置上，他如鱼得水。

2001年，皮尔洛加盟AC米兰，同年，安切洛蒂入主米兰城。

安切洛蒂同样不喜欢Trequartista，作为萨基的门徒（同样是一位讨厌Trequartista的教练），他对于双前锋有着执拗般的热爱。在米兰，他做出了可能是近20年足球史上最重要的决定：

彻底取消Trequartista位置，让皮尔洛充当全队的组织核心。

在安切洛蒂的米兰早期，皮尔洛就是全队的进攻发起者，舍普琴科和皮波在锋线，组织能力并不突出，但擅长最后一传的鲁伊科斯塔做进攻副手——进攻的发起者，从前场的Trequartista变成了后场的Regista，组织位全面后移。

相信大家都很清楚这个变动对足球发展的意义，几乎所有人都对此不知所措：之前的防守，是由后腰和后卫限制对方的前场球员，让他们在进攻中起不到作用，但现在，负责进攻的人突然跑到了后腰位置上，我应该怎么办？前提？那对方的前腰怎么办？拖后？那皮尔洛怎么办？

在前场球员几乎没有防守能力的时代，这个变招几乎把一大半的球队搞到崩溃。在我印象中，直到几年后对双后腰的改造，才算是找到了限制这一战术的方法。之后的战术变化，例如边路组织位，出球后卫的盛行，乃至于梦二巴萨的出现，都是这一思路的延续：

那就是尽量把负责进攻组织的球员，从前场中路尽量摘出来。

2006年世界杯，几乎就是这一思路的彻底胜利：阿根廷有全世界最好的古典前腰，淘汰了；法国有全世界最好的前场核心，淘汰了；巴西队把全世界技术最好的球员放在了前腰位置，淘汰了。给大家印象最深刻的是哪支球队？

组织位后移的意大利，组织位后移（德科）+边路组织位（菲戈）的葡萄牙，不安排专职进攻组织球员的德国。

从出道，到2006年的皮尔洛，可以说就是足球发展史的本身。

之后的足球战术，越来越变化多端。前锋需要会组织（本泽马），边锋需要会组织（席尔瓦），边后卫需要会组织（阿尔维斯），中后卫需要会组织（博努奇），甚至门将都需要会组织了（诺伊尔），而这一切的根源，就是皮尔洛往后走了那么几步。

这几步，改变了整个足球史。

说回到皮尔洛身上。皮尔洛一直踢到2017年，在美国大联盟退役。他打过3届世界杯，3届欧洲杯，拿过一个世界杯冠军，一个欧洲杯亚军。在意大利国内，他把能拿的荣誉都拿了个遍——甚至包括一个乙级联赛冠军。

退役之后，他考取了教练证书，然而懒得去当教练。目前他在电视台从事解说工作。

球迷们都叫他「睡皮」。仔细想想，他之所以不愿意睁开眼睛，可能是因为球场上并没有太多东西值得他睁眼的——当他睁开眼睛的那一刻，就代表对方的球队，要大事不妙了。

有哪些关于汽车logo的冷知识？

我来说一个跟咱越野车有关的。

说起丰田，大家最熟悉的就是它的牛头车标。在藏区，丰田越野车被称为“牛头”，除了丰田的牛头标与藏区信奉的牛头肉体完整契合，还因普拉多、陆巡等丰田越野车具有良好的稳定性和平安性，能胜任川藏线各种复杂多变的路况。

但，你一般见到的丰田牛头标都是下图这样的。

可是，丰田也有立标。立标的丰田车，见过的人不多。其实，丰田有好几款车都曾使用立标。经典的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），在1990-2000年期间都使用立标，陆巡LC80就是其一。90年代的丰田霸道（普拉多），同样使用立标。

嗯，立标不是豪车专属。这知识冷吗……

汽车logo的冷知识我来分享一个吧

宝马汽车全称巴伐利亚机械制造厂，最初是一家制造飞机引擎的公司，大家一般称它的logo为蓝天白云螺旋桨，嗯，确实是，我看着也很像。

但其实人家logo颜色取自宝马总部所在的德国巴伐利亚州的州旗颜色。

还有一个更有意思的，长城汽车的豪华子品牌WEY，名字来源于长城汽车董事长魏建军的姓氏，logo是一个竖条纹的logo，有人却说这是在模仿林肯。我真的是笑出了声。

人家WEY的logo设计灵感来源于长城汽车所在地保定市的地标建筑“保定总统府大旗杆”，哪里是模仿林肯啊，不信你看logo下边还有保定市的英文“POATING”呢

啊哈哈哈哈哈哈

相信很多车友对汽车logo的认识都了如指掌，只需要瞄一眼logo就能立马联想到相对应的汽车品牌，但是汽车logo背后承载的故事你可能就不一定知道了吧。

吉利，我不是碧海蓝天，我其实是666

看到logo的第一眼，好像吉利logo的设计灵感来源于碧海蓝天，中心位置的元素是一座雪山。

但其实不然，看似高大上的它，设计理念的官方解读是6个6，因为“六六大顺”........好吧，我只能说666。

凯迪拉克：成为你今天看到样子时，我已经变了很多次

作为一个豪华汽车品牌，凯迪拉克的“变脸史”也十分精彩。从创立至今100多年的历史中，它的logo更换十分频繁，总共38次的换标次数也让其他的汽车品牌望而兴叹。

但无论怎么变化，凯迪拉克都很注重保留了王冠和盾牌这两个元素，王冠是取自安东尼凯迪拉克的族徽，代表了其具有贵族血统，这无疑与它走豪华品牌的路线相符；而盾牌的含义则是象征着凯迪拉克军队是一支英勇善战、不惧挑战的团队，与品牌敢于创新的思路不谋而合。

虽然现在的logo为了体现出科技感和现代感，选择把桂冠去掉了，但它依旧保留着专属于凯迪拉克的独特气质。

丰田：我把我的名字都刻在logo里了

丰田的logo十分简洁，只有三个椭圆元素，其中最大的椭圆象征着地球，中间的两个椭圆交织组成了“T”，代表着丰田。整个logo表达了丰田想要成为地球中心的野心，对未来有着无限的期望；而两个椭圆交织则表达了丰田要和用户保持紧密的联系，以用户为核心的经营理念。

有个有趣的地方，如果大家细看这个logo的话，它可以幻化成Toyota的六个字母，这也是设计的一个小彩蛋吧。

奔驰：logo里面都是世间最好的爱

奔驰的标志其实有两个关于爱的故事，三叉星象征奔驰公司要想海陆空全面发展的野心，灵感来源于奔驰创始人戴姆勒给他妻子的信，他认为他画在家里房子上的这颗星会为他带来好运，于是将它作为logo主元素。

等到埃米尔·耶利内克加入奔驰后，他要求奔驰logo要嵌入他女儿的名字——梅赛德斯，这个词语在西班牙语中是“幸运”的意思，于是这两个元素结合之后，就演变成了今天我们所熟悉的奔驰logo了。

奥迪：我不单单是四个圈圈！

奥迪的logo很简单，就只有四个圈圈，但实际上这四个圈圈背后都代表着一个公司，它们分别象征着奥迪、小奇迹(DKW)、霍希(Horch)以及漫游者(Wanderer)。

这四个公司在1932年合并成为汽车联盟股份公司，也是我们如今看到的奥迪公司啦。

好了，今天的回答就到这里了，大家还有什么感兴趣的汽车logo吗？可以评论留言，我会继续给大家解答的。

我就知道一汽奔腾车标有摩仿别人车标的嫌疑，该车标正在公示阶段，马上会被异议的。不是自己的劳动成果，没有那么容易改动一下就变成自己的了，没有天上掉馅饼的好事情，不要做梦了。左边的是一汽奔腾车标，右边的是被摩仿的车标。

玛莎拉蒂的logo是怎么来的呢？

这就要从玛莎拉蒂的名字起源说起，在意大利王国时期，铁路工人鲁道夫·玛莎拉蒂，他有七个孩子。他的七个孩子都从父亲的基因里遗传了对机械的热爱和强大的创新动手能力。其中大儿子卡罗最早涉入汽车行业，于17岁时设计了自己的第一台单汽缸发动机，装在自行车上，因此赢得了1900年的拉力赛。1908年成立了属于自己的汽车公司，可惜好景不长，在1910年，他因一场病失去了生命。

卡罗

1914年，玛莎拉蒂家族的3个兄弟共同创立了Officini Alfieri Maserati公司，新公司以汽车改装为主营业，在玛莎拉蒂兄弟的努力下，公司业务不断壮大，并于1925年更名为Societa Anonima Officine Alfieri Maserati公司。

这时候公司需要一个logo，这个重任就交给了7兄弟中的马里奥，马里奥从波洛尼亚Maggiore广场上的海神波塞冬雕像上得到灵感，以此作为基础加以设计，就这样玛莎拉蒂logo诞生了

到此，以上就是小编对于拜仁修肌肉的问题就介绍到这了，希望介绍关于拜仁修肌肉的2点解答对大家有用。